瑞士被允许购买14 G-6S

2018-12-22 13:07:29

1475? 所有类型的另一个92架战斗机失去了西部前1月14日。在一个优秀的飞行员手中,高炉109G-10是一个非常有能力的战斗机,但到1944年底德国空军曾留下了几个不错的飞行员。这就是一

  1475?

  所有类型的另一个92架战斗机失去了西部前1月14日。在一个优秀的飞行员手中,高炉109G-10是一个非常有能力的战斗机,但到1944年底德国空军曾留下了几个不错的飞行员。这就是一个不供不应求)。这通过向燃烧系统提供额外的氧气系统所允许的战斗机到高于其正常最大高度操作长达至50分钟。前十二机器不得不使用DB 601E发动机作为605还没有准备好建立。喷火,P-38和P-47战斗机为他们的德国对手比赛。这个版本是特别困难的在起飞处理,所以一些后期型号被赋予了更大的舵,用木头做的,非战略物资(我。这个月看到了最高的德国战斗机生产战争的,但可怜的培训和集中盟军轰炸使许多这些战机被有效利用。BF 109B - BF 109C - BF 109D - BF 109E - 高炉109F - BF 109G - BF 109H - BF 109K意大利G-61020在0英尺帝国的防御历史 - 变 - 战斗记录 - 海外服务 - 统计马克斯应急脱掉1310在0英尺然而,当陆攻击开始12月16日,恶劣天气保持两侧的飞机在地面上。对BF 109 G-10经常发现本身充当用于FW 190护航。不过,这款发动机被推迟,因此G-10并没有出现,直到G-14之后的几个月里,在1944年11月进入服务。一旦DB 605出现了,第1BF 109G再次引擎与DB 605。高炉109几乎是从上空德国消失。U2:该GM 1功率加大系统。他预计将失去尽可能多的飞机,也许100的飞行员,但相信会豪赌值得。一架飞机能有几个这样的试剂盒附。被敌人在每一条战线不堪重负,由1944年的中间有没有更多的德国109S在意大利。109 G-6和G-10最重的特色在战斗在西西里岛,在那里再次,他们寡不敌众。

  高炉109G是不完全替代。它在生产保持到战争结束。与此同时高炉109K-4出现。这个版本把所有的G系列引入了改进的并结合最好的人在一个标准的战斗机。 它出现在战争来不及做出空战任何区别。

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  的G-5是最后的加压版本。与所有这些成对的模型,未加压的G-6是在更大的数作成。这里最重要的变化是,MG 17S终于有两个13毫米MG 131机枪所取代(在随后的所有详细的展望109S使用)。由于与G-3 / G-4这些版本中通常与R-3副油箱使用。尽管新的机枪,经常使用的R-6翼下炮。在GM-1功率加大也越来越普遍。

  393英里每小时在29528英尺?

  芬兰!

  变种!

  U5:这是相同的,与增加了两个更30毫米MK下翼108门大炮U4。没有被采纳。

  G-1 / G-2!

  315英里每小时在0英尺。

  鸣叫。

  速度?

  390英里每小时在21600英尺!

  298英里每小时在0英尺?

  329英里每小时在0英尺?

  336英里在19865英尺?

  他深信,他的计划通过阿登的攻击将被一分为二,盟军挽狂澜于西部。然而,希特勒有其他计划。发动机329英里每小时在0英尺336英里该109G将争取在意大利类似的战斗。这架飞机是一个更好的轰炸机杀手,但就是在高海拔地区盟军战机非常脆弱。这是在盟军前进空军基地集结一攻。损伤小做,为的214名飞行员死亡或失踪的成本。如果有,那是对地攻击战斗轰炸机,与机翼下2个20毫米机炮和四个SC 50杀伤炸弹武装。一张照片看上去显示出这个变体,所以它可能是从来没有进入服务的评价模型(如也为109K的最更高版本的情况下。这是一场彻头彻尾的灾难。大概有6Umrüst - 鲍什?梓有限的证据,这个版本存在过。他们后期出现在1941年。作为盟友慢慢推他们的方式了意大利半岛的109将被越来越多地能够盟军飞机寡不敌众。372英里每小时24,606英尺罗马尼亚1800在G-6的后续版本有风雅IFF无线电加入。

  108018045英尺。

  G-5 / G-6。

  俄国?

  西部?

  1250在19029英尺!

  1800!

  R-2:ETC 50 / VIID机架,取4个SC 60弹!

  G-8 / R5!

  它可以配备各种工厂配备的修改,被称为Umrüst - 鲍什?梓和另一组字段转换套件,称为Rüstsatz。德国空军在这次攻击中发挥作用。?。1075在0英尺G-8意大利R-1:ETC 900 / IXb的机架,承载SC 250弹该Jagdwaffe的最终死亡1945年1月来到1。DB 605AR-6:每个翼下MG 151/20毫米炮115025591英尺转换套件294英里每小时在0英尺387英里每小时在25500英尺克罗地亚该109G有一个更灵活的设计比以前的机型。当天气于1945年1月1日清零,空军发起地板行动(底板)。369英里的19685英尺克罗地亚接收1942年7月和1944年秋之间少量G-2S,G-5,G-6,G-10和G-14的。它使用了DB 605D引擎,并且是最快的G系列战机。在1944年底加朗曾提议对美国重型轰炸机全力以赴攻击,使用尽可能多的战士可以发现(他希望2000年),以击落500架轰炸机。这是G系列的最高级版本。

  马力。

  408英里每小时在24606英尺!

  1275在0英尺!

  337英里每小时在0英尺!

  在0英尺300英里每小时!

  DB 605D。

  高炉109G的前六个版本中对制作。奇数版本有一个加压舱,偶数都没有。的G-1 / G-2中使用的DB 605发动机和相同的功率加大系统早Z型战斗机。与升压开启这是更快的喷火V。它与发动机罩2个MG 17机枪和一个MG 151/20 20毫米火炮的鼻子武装。

  BF 109B - BF 109C - BF 109D - BF 109E - 高炉109F - BF 109G - BF 109H - BF 109K。

  390英里每小时在21654英尺?

  27 1943年1月陆军航空队推出了其第一重型轰炸机空袭在德国,一个目标时,50多架B-17在威廉港袭击了海军基地。 这首先袭击证实了美国的信念,他们的大爆炸可能打不进德国。 一架B-17丢了,,五名了Bf 109G-1被击落。这是为美国白天轰炸行动假曙光。高炉109G将很快证明自己不止能在危险的大量击落护送重型轰炸机。 然而,为了实现这一目标,空军不得不从其他方面动战斗机部队回德国。1943年的最后一个“好”的一年,德国的战斗机飞行员在欧洲。 1944年看到了P-51野马的外观,战斗机比一路护送能的重型轰炸机,以他们的目标和从事高炉109G超过德国平等。 越来越多的不可替代的“专家组织”的丢失。尽管伟大的个人成就,德国战斗机翅膀缓缓从天空推。该109G(与FW 190和109K沿)到战争结束战斗,但能对战争的贡献不大。

  保加利亚接收接近150 109的展望G-2S和G-6S。

  1250在0英尺。

  芬兰接收59 G-2S,G-5和G-6,和一个G-8?

  介绍?

  R-3:300升副油箱!

  高炉109G抵达俄罗斯正好在斯大林格勒参加灾难。 然而,虽然在西部的109既寡不敌众,经常被盟军战机处于劣势,在东方它保留的优势东西在它的俄罗斯对手。然而,这些飞机是目前在更大的数字。在东部空战保持纯粹的战术,双方都集中在短距离工作接近前线。它的许多一生中向BF 109G所做的更改并不直接相关条件对东线。德国飞行员继续在东线取得高数量的胜利,如果不是很一样容易较早的战争。

  397英里每小时21,654英尺!

  324英里在27559英尺!

  高炉109G的战斗记录证明以及帝国的下降的时运。由当时的109G出现了德国在防守无处不在。

  G-3 / G-4!

  高炉109G-12是在试图制造一款双座教练机,以弥补可用时间短的时间用于训练新飞行员。它通过修改已经存在的G-2制成,G-4或G-6机身这不是成功的,只有约100分别在1942年和1943年之间进行。

  如何引用这篇文章!

  1250在19029英尺。

  G-14 / AS?

  瑞士?

  罗马尼亚接收70 G-1,G-2和G-6和少量G-787-8的?

  北非?

  276英里每小时在0英尺?

  匈牙利接收59 G-2S,G-5和G-6,然后在1944年底接收250 109的展望G-10和G-14。由1945年4月只有40幸存下来。

  范围。

  瑞士被允许购买14 G-6S,部分补偿了他们一个包含了Bf 110绝密的雷达技术的破坏。他们是唯一的国家没有结盟的德国获得这架飞机。

  阿登战役!

  377英里的27599英尺!

  的G-5和G-6在1943年开始服役早。在G-6仍然在使用,直到战争结束,尽管在1944年的P-51野马和P-47雷电之手损失惨重。

  U6:这可能是指在发动机使用30毫米MK 103炮。它可能已被用在G-14和G-14 / AS。

  里卡德,J(26 2007年3月),梅塞施米特了Bf 109G!

  高炉109G颁发给在北非单位在1942年6月。然而,花了至少六个月各单位从F与G移动,所以这两个版本均使用在阿拉曼和撤退在突尼斯。这是终于看到了盟友获得空中优势在沙漠的上空,主要是由于他们的数值优势期。撤退也看到很多飞机由于抛弃故障,否则会被容易固定。 然而,这件事发生在同一时间作为G-6开始出现在北非,那么多失去了飞机不久将被替换反正。德国在此期间遭受日益严重亏损。在1943年5月开始在北非最终德国空军单位被疏散到西西里岛。 沙漠中的战争已经结束。

  397英里每小时在21654英尺!

  基于由总Luftzeugmeister,1944年记录的性能统计?

  1475!

  U1:该我第6页可逆螺距螺旋桨。此修改是没有被广泛使用。

  1075在0英尺。

  在109G的设计围绕DB 605引擎。这比它所取代的发动机,但同样大小的越重,所以能适应在同一机身设计。它生产的战斗机比109F更重,但速度更快。新机也高于109F,这是由许多战斗机专家的首选少可操纵。该发动机还造成两大问题。首先,早期的版本是容易过热引起的油引擎起火。这很快就被固定。其次,发动机型号从低油压遭遇。这第二个问题是从来没有令人满意固定。

  最大的战斗?

  它使用的DB 605A引擎,埃尔拉haube明确篷和高大的木尾在一些G-6S使用。它使用了的FuG 25a和FuGZY无线电与测向环。它有两个MG 131在发动机罩和一个MG发动机151/20武装。一个常见的变体是G-14 / AS,配备有DB 605 AS与MW功率加大发动机。

  1050在0英尺。

  108018045英尺。

  G-12?

  G-14?

  斯洛伐克接收少量G-3脂肪酸和G-6的。

  与G-1经验/ G-2证明,较重的战斗机需要一些更多的修改。最明显的变化是,轮胎尺寸增加,导致微微隆起的翅膀上方。该FuG16无线电取代的FuG 7A无线电。两个加压G-3和未加压的G-4中通常与R-3副油箱用来给他们额外范围。翼下也常常加入大炮R-6。

  匈牙利。

  海外!

  情况有些通过的109G的几个标准的子变体,如R2存在混淆。这是一个侦察战斗机,配备有RB 50/30相机,并出现在G-2 / R 2,G-4 / R 2和G-6 / R2版本。这些变型号码有时与Rüstsatz数字混淆。

  爬升和战斗。

  战斗记录。

  G-16!

  当G-10是由DB 605D发动机,所述J的外观晚延迟?GER刺(战斗机职员)中产生的G-14。这是理顺越来越大量存在的变体,以提高产量的尝试。这是不是很好的G-10或K-4,但在1944年6月准备好了,所以在大量生产作为。

  DB 605 ASM。

  336英里在19685英尺。

  至少有五个标准Rüstsatz?

  保加利亚!

  G-0!

  高炉109G是这个长寿德国战斗机的最大量版本。大约10,000人在十个主要生产变种。该109G使用的每一个德国昼间战斗机单位,以及其他八个国家。讽刺的是,这个版本的BF 109并不意味着存在。它原本是希望109F将通过一种全新的战斗机被替换。在ME 209已经首先在1939年初试飞,但它很快就被发现提供很少或没有改善过109F,并在相当的复杂性大大增加。工作开始于1941年在我的309,另一个失败的尝试产生替代109。唯一的其他成功的德国单座战争的战斗机,FW 190,擅长低的水平,但在高海拔差。到了1941年的空战移动到越来越高的高度,因此,在1941年夏天梅塞设计团队开始了对109的另一个版本的工作。

  1050在25263英尺!

  斯洛伐克?

  的G-8是G-6转化为侦察角色。它于1944年开始服役。。将其用任一个RB 50/30照相机或两个RB 12产生。7/7×9相机驾驶舱和一个机器人II相机在翼的后面,通过瞄准器旨在。

  298英里每小时在0英尺。

  沉重的武器主要是介绍了应对越来越多的重型美国轰炸机的,白天都在为德国。这些较大的轰炸机都很难击落较轻的武装分子,尤其是对谁从穷人空军训练在战争中出现后,许多没有经验的飞行员。

  替换?

  414英里每小时在24606英尺?

  G-10!

  316英里每小时在0英尺?

  最大的优化。巡航。

  U4:此版本中使用30毫米MK 108炮在发动机而不是20mm的MG 151/20。它被在G-6,G-10使用的,G-14和G-14 / AS。

  115026247英尺!

  当美国日光轰炸机的进攻开始于1942年底,该FW 190是法国空军标准战斗机。 然而,FW 190并不擅长的高度,所以对BF 109G-4颁发给留在了西部两个JG 2和JG 26,这两个Jagdeschwader单位时,德国空军的其余部分为攻击移动东部俄罗斯。这些109个配备单位将日趋卷入对抗全副武装,高空美国轰炸机和其日益强大的战斗机护航战斗。

  336英里每小时在0英尺!

  1310!

  最大持续?

  G-10。

  369英里每小时的高度?

  103025263英尺。

  它在1942年春开始服役,与G-2中首先出现由几个星期。 这是第一次给这所面临盟军重型轰炸机,尤其是在海峡沿岸及北非战斗机部队。 它被发现有所轻装该任务,并且通常与R-6试剂盒中使用,给它安装在机翼下两个大炮。

  R-7:测向(DF)环?

  DB 605A?

  意大利接收刚刚超过150 G-2,G-3,G-4和G-6,和至少76 G-10和G-14的模型。

  279英里每小时在0英尺!

  U3:兆瓦功率加大。这是在G-10标准,G-14和G-14 / AS,并且在G-8和G-12中所使用。它在海拔太低,增压器提高了性能,通过添加甲醇/水混合的燃料。它可以在同一时间内使用长达十几分钟,与使用之间五分钟的差距。

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