给P-40L总共四个翼安装枪

2019-06-25 23:47:27

P-40K? 生产的第一架199简单地为P-40S。他们拿着两 。50个口径机枪在发动机罩,和一个 。30口径机枪在每个翼。 该发动机是一个艾利森V-1710至1733年,产生1090马力。在生产运行第二 。

  P-40K?

  生产的第一架199简单地为P-40S。他们拿着两 。50个口径机枪在发动机罩,和一个 。30口径机枪在每个翼。 该发动机是一个艾利森V-1710至1733年,产生1090马力。在生产运行第二 。30口径机枪加入到每个翼,给P-40六枪。生产的飞机在15,000脚已经357英里每小时的最高速度,很好地接近由原型制作。的524的初始顺序的200生成的顺序被推迟到允许柯蒂斯建立142个霍克81S为法国前。 这架飞机没有按时到达法国的战役中,并代替交付给英国,在那里他们被称为战斧。

  的P-40C是最后霍克81模型(H-81 A-3)。主要的变化是增加了一个额外的油箱,可携带134加仑的。在P-40,P-40B和P-40C在皇家空军服务被称为战斧,并且还配备了著名的飞虎队在中国。 193 P-40CS建的美国陆军航空队,与三月和1941年4月之间交付。

  当法国订单后,美国陆军航空队恢复生产,名称变更为P-40B。该版本采用了飞行员的装甲,防弹挡风玻璃和自密封油箱。这些变化都必须在几乎每一个美国人的飞机在生产的时候做出。的P-40B(鹰H-81 A-2)还可以承载每个翼下弹。美国陆军航空队接到131 P-40Bs。在P-40B的生产开始于1941年1月,并于同年4月结束。

  这是早期的P-40F的发展,保留惠普梅林。更多的努力,大量走进减少飞机的重量,而事实上,除去450磅。之间的变化是从每一翼上除去一个枪的,给P-40L总共四个翼安装枪。然而,希望的增加速度并没有实现 - 在P-40L只有4英里每小时比P-40F更快。英国皇家空军保留了小鹰II指定此版本。 后来生产的P-40Ls可以携带机翼下火箭。

  P-40L!

  P-40E?

  在XP-40的工作开始于1938年。这将使用修改P-36机身,与艾里V-1710至1719年直列发动机,在10,000英尺产生1050马力。测试表明,新飞机将是快,但在一个相对低海拔。 对样机工作开始下的30 1938年7月发布的合同条款。它首先飞行14 1938年10月。下面一月XP-40赢得了比赛战斗机和美国陆军航空队订购了524 P-40多岁。

  里卡德,J(2007年6月12日),P-40战鹰战斗机的发展历史!

  这是最后的原型P-40。它采用了更强大的艾利森V-1710-121引擎,提供1425马力。在测试中,它达到了422英里每小时和20000英尺的最高速度,在任何较早的P-40有很大的改进。然而,这一点在战争喷火和野马提供了更好的性能,以及P-40Q未开发的任何进一步。

  在P-40F(H-87D)看到了引擎的一次重大变革,对惠普梅林XX。否则,P-40F是非常相似的P-40E。在生产运行机身制成长两英尺,提高方向稳定性。在皇家空军服务这被称为小鹰II。梅林引擎给了P-40更好的高海拔性能 - 艾里逊发动机失去上述15000英尺功率,梅林不停地去19000英尺。

  用于P-40E提出的主要变化(霍克87A-3)更换所有的的 。30口径枪, 。50个口径机枪。这给了P-40E一共有六个 。50个口径机枪。八百这种模式的有20个生产为美国陆军航空队。

  寇蒂斯P-40战鹰从早期柯蒂斯鹰75演进(P-36在美国的服务)。这种径向发动机提供动力的战斗机在1935年4月首飞,并于1937年由两个美国陆军航空队和法国购买。然而,它很快变得清晰,P-36将无法与最好的战斗机进行竞争,欧洲正在开发中,如Supermarine烈性或梅塞施米特了Bf 109。因此,决定用艾里更换径向发动机冷却化学直列式发动机。实现这一目标的第一次尝试,在XP-37,从能见度低和不可靠的机械增压器遭遇。

  

军事点评给P-40L总共四个翼安装枪

  鸣叫。

  P-40B!

  介绍!

  如何引用这篇文章?

  P-40E-1!

  这是指1500 P-40Es产生要提供给英国下租借。 这种类型的各种英联邦空军作为小鹰IA服。

  P-40D?

  变种。

  简介 - P-40的变体 - 小鹰 - 战斧 - P-40在美国的服务 - 统计?

  该类型还可以携带两个20毫米火炮。然而,仅42 P-40DS建成,22为USAAF和20为RAF。在P-40D看到了一系列的重大变革对飞机。30个口径炮!

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  在P-40K从P-40E开发。主要的变化是使用了艾里逊V-1710至1773年引擎。额外的功率这就给造成了同样的问题已经面临的P-40F。第一反应是增加背鳍的大小,但后来在生产运行在P-40F所使用的更长的机身获得通过。美国陆军航空队拿了1300 P-40Ks交付。英国皇家空军接收这些飞机的21小鹰III战士。

  XP-40Q。

  P-40M!

  在P-40D可以携带的机身下一个500磅的炸弹。弹药携带量增加至615发每枪。它使用了艾里逊V-1710至1739年的发动机,它比早期的引擎更高的高度提供了更多的动力。他们俩 。无论Curtis和英国皇家空军认识到这些变化与指定的变化的重要性 - 柯蒂斯鹰87A,以及英国皇家空军小鹰。最明显的视觉变化看到了散热器前移,使该机熟悉的“鲨鱼嘴”亮相。从鼻子50个口径机枪被转移到了翅膀,与四 。

  这个版本在更大的数字产生比其他任何。前生产1944年11月30日结束5,219 P-40ns的(鹰H-87Ws)建成。它使用相同的艾利森V-1710至1781年发动机的P-40M。像P-40L,的数量减少到四个,并采取其他减轻重量的措施。其结果是378英里每小时的显着改善的最高速度。在生产运行丢失所取代 - 在战斗轰炸机的角色添加火力要紧比速度的最后一点更。

  P-40N?

  P-40C。

  然而,新的飞机也没有辜负大家的期望。最高时速为仅为340英里,每小时比柯蒂斯慢20英里曾答应。这将需要所有的1939年解决这个问题,直到1939年12月的XP-40在15000英尺达到366英里每小时。这样就把它的最高速度与喷火我相提并论,但在低得多的高度 - 喷火最高达到18500英尺。 在P-40现在准备进入满负荷生产。 在P-40,或柯蒂斯鹰H-81,进入生产在1940年3月。它也因此成为最现代化的战斗机提供给美国陆军航空队当美国进入第二次世界大战。

  P-40F。

  P-40(P-40-CU)?

  所述P-40M(小鹰III)的目的是为在RAF。它类似了P-40K,与艾利森V-1710至1781年的发动机和六 。50个口径机枪。

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