它有一个更强大的180HP西班牙 - 西扎引擎

2018-11-27 03:14:39

最大起飞重量:2,533lb! 如何引用这篇文章。 M。S。134:转换用80马力Clerget 9B旋转式发动机? 在M。130是相当更成功。法国军用航空服务订购了小批量,十五都卖给巴西,两名比利时,

  最大起飞重量:2,533lb!

  如何引用这篇文章。

  M。S。134:转换用80马力Clerget 9B旋转式发动机?

  在M。130是相当更成功。法国军用航空服务订购了小批量,十五都卖给巴西,两名比利时,类型也销往中国,危地马拉和土耳其。129已经在小数字销售,但将M。小号。50。130出现在1926年。它有一个后掠“自动稳定”伞翼,仔细轮廓机身(围绕这是流线型出以产生弯曲形状的矩形框内置),以及还更强大的引擎,使用uncowled 230hp萨尔牟逊9AB径向。小号。一共有145架飞机的建造,大部分去了法国海军,他们在那里的海军航空兵训练中心使用1927直到1935年。小号。空战指数 - 空战链接 - 空战书籍功率:230hp在M。小号。小号。M。53和M。

  该莫拉纳 - 小号aulnier中号。小号。130是看得最使用与法国海军伞翼教练。它是从中号开发。小号。53,本身的中号个的改进版本。小号。50。在中号。小号。50是相似于中号。小号。35,教练机最初在1915年开发。这第一架飞机有直伞翼。在中号。小号。50有一个平直机翼具有改进的空气动力学外形和全面的技巧。在中号。小号。1924年53有后掠翼伞,通过莫拉纳-小号aulnier描述为“自动稳定”。它是由M在1925年跟随。小号。129,它有一个更强大的180HP西班牙 - 西扎引擎。

  M。小号。131:一个转换与230hp引擎洛林?

  变种。

  发动机:萨尔牟逊9AB径向引擎?

  M。小号。132:一种转换与120HP萨尔牟逊7AC径向发动机。

  

军事频道它有一个更强大的180HP西班牙 - 西扎引擎

  最大速度:129英里每小时!

  鸣叫!

  一些变体的制作,大多通过拟合的替代发动机的基本设计(见下文表和单独的物品)。在第2M。小号。130被赋予了改性起落架在1929(如后面的M使用。小号。230)和在1929年跑车米其林空气种族输入。另外两个中号。小号。130小号后来转化为M个。小号。230标准。

  M。S。133:四个转换与270hp的Gnome-Rhone的5Kc径向引擎?

  M。S。136:转换用120HP萨尔牟逊9AC径向发动机?

  船员:2!

  翼展:35英尺1 1/4英寸?

  里卡德,J(2012年2月2日),莫拉纳-Saulnier中号。S。130!

 

 
 
 
 

 

 

 

 

 
 
 
 
 
 
 
 

 

 

 

 

 
 

 

 
 
 

 

 
 
 
 
 

 

 
 
 
 
 

 

 

 

 
 
 
 

 

 
 

 

 

 
 
 
 
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