从而进入服务在1947年作为珀西瓦尔普伦蒂斯

2019-07-16 01:06:48

在博尔顿保罗P。106是一个初级教练机设计,但输给了珀西瓦尔普伦蒂斯。 在P。106B预计是最慢的三种布局的,具有141英里每小时的最高速度与吉普赛II或145英里每小时与吉普赛III发动机

  在博尔顿保罗·P。106是一个初级教练机设计,但输给了珀西瓦尔·普伦蒂斯。

  在P。106B预计是最慢的三种布局的,具有141英里每小时的最高速度与吉普赛II或145英里每小时与吉普赛III发动机。在P。106A本来1.5MPH更快,随后由P。106C,这将有3.5英里每小时比P快。106A。爬以类似的方式改变的速率,范围从195英尺/分钟至220英尺/,上。

  106输给了一个波斯富街设计,从而进入服务在1947年作为珀西瓦尔普伦蒂斯。106, 如何引用这篇文章:在P。里卡德,J(2017年3月17日),博尔顿保罗·P。

  鸣叫。

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  乘员大釉面树冠下坐在具有平坦的正面和侧面。

  在P。106是一个低翅单翼,用大括号为翼和一个固定的起落架。这是由一个吉普赛III或吉普赛女王II发动机提供动力。

  在P的三个版本。106中概述了。在P。106A本来有两个并排侧部座椅。在P。106B具有由规范所需的三个座位布局。在P。106C有一个串联双座布局,具有窄机身,和教师在升高后座。

  在P。106被设计成响应于规格?。23/43,即要求对虎蛾和魔导师的替代品。新飞机将是一个三座位,与普通教师和学生并排在前面坐着的一面,但与第三座椅后面。

  

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